關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※背景圖案情況發生※
松江做昆明十大新陳最為，被授予單獨的的基礎性性組件城鎮產品定位，確認推行昆明市“十四五六”規劃和2035發展前景指標。松江區依照規定11屆市委九次全委會精氣神和李強紀委書記“產城溶合、性能公理化、職住動態平衡、綠色生態宜居大城市、道路交治便秘利”的條件，緊跟著貫穿“個指標、五大強化措施”的戰略布置圖布置圖，依照規定單獨的基礎性性組件城鎮規格開始配制基礎建沒和服務質量搭配。各舉，提升規劃和基礎建沒漕寶-滬松道路更快的路，是所選一系列緊迫性重大事件的施工。
※難題及分享※
漕寶路飛速路西連通(滬松一級公路飛速路)的建筑我們對做強蘇州西北方便快捷的道路網上、建立和完善車聯網打通的基礎性道路機制、錨固松江核心的戰略決策支撐點追蹤定位、增強學習松江名城對長三角經濟圈形的影響促進效率均極具注重的意義。首要呈現在：
1、健全完善并完善深圳市域骨架交通網作用，進行松江名城金山角度怏速向心區域
在長三邊形整體化的大原型下，主新縣城區與市郊進行溝通更加越密封，主新縣城區想要多境外的影響助推用途，近郊的嘉定經由S5、嘉閔高架飛速路，青浦經由菘澤高架、北翟高架路，奉賢經由虹梅南路高架飛速路賣瓜，而市場規模占地面積最多、的發展早期的松江新陳現已經有飛速路向心節點。滬松公路工程飛速路是漕寶飛速路的西拓展，是松江新陳、虹橋商務旅行區、虹橋聯絡線的境外關系(松江新陳、金山方面)的飛速集散節點。滬松飛速路作為一個松江新陳、金山方面到學校城的飛速向心節點，也是松江新陳、松江西北部整體的飛速節點，需要做到小高層次分多節點的向心道路標準。
2、合理有效改善滬松公鐵交通網已經位置G60、G15、G50高的級鐵交通網交通堵塞行業現狀，教育均衡發展優秀人才鐵交通網心理壓力
G60髙速滬杭大渠道覆蓋了長距離省部級流量、松江向心流量、領域到發流量，技能混后。松江新陳迅猛北京出行最其主要依賴關系于G60髙速，長期性塞車。G15髙速看作滬東南部縱向設計中等職業級主干道上，承擔者風險了長距離省際入境、出行費網裝換、周遍領域短距離到發流量，急劇飽和狀態。G50看作省際并且 青浦與松江東南部的賣瓜渠道，也普遍存在塞車癥狀。滬松鐵路橋網工程工程不是條三級鐵路橋網工程工程，服務于領域流量，北段并接九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，伴隨開發到位增強，周遍流量市場需求不停的增長，看作松江東南部最其主要向心渠道逐步飽和狀態。滬松鐵路橋網工程工程迅猛化的的建設有助于減輕癥狀G60、G15、G50中等職業級鐵路橋網工程工程的塞車，承擔者風險向心流量的技能，減輕癥狀滬松鐵路橋網工程工程地板主干道上的塞車癥狀，都可以大體動態平衡主要出行費網工作壓力。
3、服務質量新健很大活動，建立完善高更快的公路網選址，創建松江聯絡線集疏運機系統，確立虹橋、松江幾大聯絡線更快的管道
松江交通配套聯絡線算作北京桌越全球排名地方的地方級交通配套聯絡線，是北京市華北導向疏解虹橋交通配套聯絡線學習壓力、服務項目保障各縣地區的內容錨固接點，可以有效拉動和激活開通松江新縣城東北部地區技能提高了，形成了技能多樣、開放相結合的“地方主臥室”。滬松很快的路的設計將使松江交通配套聯絡線很快的構建市域高很快的路管理體制，滿足松江交通配套聯絡線與中心點縣城、虹橋交通配套聯絡線、上海浦東交通配套聯絡線、附進新縣城等很快的交通配套電話聯系，提高了松江交通配套聯絡線服務項目保障各縣區的覆蓋力量。
4、引流松江新陳房間有序化開發，基礎建設合理3d立體道路工程鐵路交通連廊，開始組成新陳“環+放射學”的怏速公路網裝修標準
滬松飛速化的開發將起到所有松江片區辦公空間的系統化轉型，的同一時間按照規模化化土地用途場地擺設途徑，造成飛速路+特殊公鐵路網的場地擺設組織形式，的同一時間設有室內地坪共交車專用型道，此次場地擺設各種類型設計方案的管道，造成合理立休市政建設出行連廊，進一步造成松江片區“環+放射性”的飛速鐵路網系統。
近些年，漕寶路加快路工可已批復文件，已經起動建沒。松江區于2015年起動滬松鐵路加快化工類程策劃情況報告研究探討，于2020正式開啟組織開展專項整治設計區，已多少次征求市發改局、市設計區資源量局、市交通出行委等關于機構看法，并到位加快路模塊 根據，近些年策劃情況報告基礎穩定性高。滬松鐵路加快路項目 北接漕寶路-嘉閔高架路立交，往東與松江樞紐站、S32連貫，全約長22km，全面利用“途徑高架+屋面輔道”敷設行駛。
※最好是※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速化工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜♔合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235haotiyidedaanyijianyujianyi
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉ജ定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建書，有望于2�🦂�022年啟動建設。下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
202一年6月13日